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Réorganisation des itinéraires de bus en centre-ville à partir du 2 mai

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Depuis 2021, la Ville de Namur travaille activement à l’amélioration de son centre-ville. Un panel de citoyens et citoyennes, composé de profils variés, a participé à co-construire le projet de centre-ville, avec l’appui des bureaux d’études Tractebel (mobilité) et Agora&UpCity (urbanisme et socio-économie). Ce panel a abouti à une proposition d’élargissement du piétonnier.

Dans ce contexte, la question de la place des bus dans le centre-ville s’est posée. Afin de privilégier une vraie mise en piétonnier du centre-ville et non une zone de rencontre à trafic limité, trop peu lisible pour les utilisateurs et utilisatrices, la décision a été prise de réorganiser les itinéraires des bus.

À partir du 2 mai 2024, une réorganisation des itinéraires des bus sera mise en place dans le centre-ville, avec une priorité accordée à l'axe Rogier-Brabant pour la circulation des bus. Cette nouvelle accessibilité en transports publics s'est organisée autour des principaux pôles d'arrêts du TEC, de la gare, de la future navette et de l'accès au piétonnier pour les taxis

Apaiser le centre-ville

Cette réorganisation des bus permettra d’améliorer la convivialité en limitant les véhicules imposants et en supprimant leurs aménagements encombrants (quais, abris de bus) au profit de plantations et d’aménagements plus conviviaux comme des bancs et des espaces avec des arceaux vélos ou motos par exemple.

Quatre pôles structurants autour de la Corbeille sont mis en place, ils serviront désormais de points de convergence pour les bus du TEC. Ces pôles, situés à des emplacements stratégiques comme la place de la Station, la place d’Omalius, la rue Rogier, ainsi que la Confluence, ont été choisis en raison de leur accessibilité et de leur importance dans le réseau de transport urbain.

Service de taxi gratuit : une solution de mobilité pour les personnes à mobilité réduite

Du 1er mai au 31 juillet 2024, deux compagnies de taxis seront disponibles pour des trajets gratuits dans le périmètre de la Corbeille.

Ce service sera réservé aux personnes présentant des difficultés de mobilité à savoir :

  • les personnes détentrices d’une carte PMR
  • les personnes âgées de 60 ans et plus
  • les femmes enceintes
  • les enfants de moins de 6 ans, accompagnés d’un adulte minimum
  • d'autres personnes éprouvant de sérieuses difficultés de marche (blessure ou colis imposants)

Horaire du service Taxi :

  • du lundi au samedi, entre 9h00 et 19h00 ;
  • le dimanche entre 10h00 et 18h00.

Comment ?

En téléphonant à une de ces deux compagnies de taxi ou en vous adressant directement à elles place de la Station.

• Hepp’ Taxi : 081 31 36 15

• Taxis Burnonville : 081 22 55 55

Ce service est valable uniquement pour des parcours dans le centreville

Périmètre de prise en charge des taxis conventionnés de la Ville de Namur

Une nouvelle navette dès le 1er août

À partir du 1er août 2024, une navette spécialement conçue pour faciliter les déplacements des personnes à mobilité réduite dans le centre-ville sera proposée. Elle offrira une accessibilité optimale avec une rampe électrique pour les fauteuils roulants et une capacité d'accueil de 19 passagères ou passagers.

Détails pratiques

Dès le 2 mai 2024, les lignes qui sortent de Namur vers Saint-Servais, Belgrade, Salzinnes et Flawinne rejoindront les nouveaux quais de la place de la Station.
​Celles qui rentrent dans Namur depuis ces villages continueront l’itinéraire actuel via le boulevard du Nord, avant d’effectuer leur retour en juillet, au niveau de la Place de la Station.

  • Place de la Station et gare des bus : vérifiez le quai de départ de votre ligne via trouvermonarret.be
  • Zone du futur piétonnier : pour connaître l’emplacement de l’arrêt le plus proche de celui anciennement desservi: letec.be ​

 

Télécharger la carte reprenant les arrêts TEC lignes urbaines et périphériques depuis et vers la gare de Namur (PDF, 494ko)

Télécharger le plan des arrêts gare de Namur- place de la Station (PDF, 5.236ko)

Télécharger le plan repernant la distance et le temps de parcours entre les arrêts (PDF, 835ko)

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